Schade...verpasst


7.-9. September 2018
VB-Praxisseminar Radon*
» Seminarinfo: www.verband-baubiologie.de/aktivitaeten/vb-seminare/


20.-21. September 2018
Fachkundenachweis
„Messen von Asbest und KMF"*

in Mönchengladbach
in den Räumen der Biomess Ingenieurbüro GmbH
» Seminarinfo


12. November 2018
4. Baubiotagung Wohnungslüftung
"Wir müssen über Lüftung reden*

in Bergisch Gladbach, Stadtteil Bensberg
» Seminarinfo


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12./13. Januar 2019
MikrobiologieIntensiv*
in Berlin
» Seminarinfo folgt 


30. + 31. Januar 2019
DCONex
Messe Essen

>> Mehr unter www.dconex.de/


1. und 2. März 2019
VDB-Fachkundenachweis
„Messen von VOC und SVOC“

Tegernheim
» Seminarinfo


15. bis 17. März 2019
Workshops und JHV
(VDB intern)Kalbach-Sparhof
» Seminarinfo folgt


14.-15. Mai 2019
RadonIntensiv*
in Essen
Anmeldung -> hier



16. Mai 2019
3. Radonfachtag*
» Seminarinfo folgt


17. Mai 2019
10. EMV-Tagung*
» Seminarinfo folgt


* vom Institut für Baubiologie + Nachhaltigkeit IBN anerkanntes Weiterbildungsseminar für Baubiologische Messtechniker
https://www.baubiologie.de/
downloads/qualisicherung-sbm.pdf


1 Jahr beitragsfreie Gastmitgliedschaft im VDB e. V.

Als Absolvent des Fernlehrgangs Baubiologie beim IBN oder des Fernlehrgangs baubiologie24 beim Öko-Zentrum NRW erhalten Sie von uns eine zwölfmonatige Gastmitgliedschaft im VDB e. V. geschenkt! Lesen Sie hier weiter.

 


VDB Baubiologen messen Elektrostress im Auto

Baubiologen im VDB erstellen in einem internen Forschungsprojekt eine orientierende Datenbank zur Belastungen niederfrequenter magnetischer Feldern in Personenkraftwagen und Wohnmobilen. Dabei werden unterschiedlich Motorensysteme wie Benziner, Diesel, Gas, Hybrid, Elektro erfasst. Die vorläufige Auswertung der bisher durchgeführten Messungen zeigen, dass die Belastung in Fahrzeugen durch niederfrequente magnetische Wechselfelder im Vergleich zu normalen Büroarbeitsplätzen höher als allgemein erwartet wird, ist. Sie dürfte für viele, die beruflich häufig in einem Auto unterwegs sind, höher liegen als an ihrem Büroarbeitsplatz. Stellenweise sind die Feldstärken im Auto mit den Feldstärken mit der in der Nähe einer Hochspannungsleitung durchaus vergleichbar.
Der Verdacht, dass die Felder in einem Elektro-Auto deutlich höher sind, hat sich nach bisherigem Kenntnisstand nicht bestätigt. Für eine endgültige Einschätzung liegen uns jedoch noch zu wenige Messwerte vor und diese Einschätzung gilt nur für die vorderen Sitze.

Sie möchten orientierend wissen, wie hoch die Belastung der magnetischen Felder in Ihrem Fahrzeug ist? Kein Problem!
Wir unterbreiten Ihnen auf Basis des laufenden Forschungsprojekts gerne folgendes Angebot:

Ein Baubiologe aus unserem Verband kommt zu Ihnen und ermittelt unter unterschiedlichen Situationen die Höhe der Belastung durch niederfrequente magnetische Wechselfelder in Ihrem PKW.

Die Messungen werden zwischen 1,5 und 2 Stunden Zeit in Anspruch nehmen.

Ihre Kostenbeteiligung beträgt 480,00 € brutto.

Alternativ können Sie nach Absprache auch mit Ihrem Fahrzeug zum Büro des Baubiologen fahren. Dann Beträgt Ihre Kostenbeteiligung 290,00 € brutto.

So wird gemessen:
Die Messungen werden ausschließlich mit dem NFA 1000 der Firma Gigahertz und nach einer einheitlichen Messprozedur durchgeführt werden.

1. Ermittlung der Hintergrundbelastung und Messwerterfassung vor der Fahrt
Für die Messungen im Stand sollte die Hintergrundbelastung durch magnetische Wechselfelder 100 nT innerhalb von 15 min nicht übersteigen. Dies wird vor Beginn der Messungen überprüft.

2. Messungen im Leerlauf
Es wird im Leerlauf an bis zu 15 Messpunkten die niederfrequenten magnetischen Wechselfelder erfasst (vorderen und hinteren Sitzplätze in Kopf, Schoß, Fußbereich). Während der Messungen werden Klimaanlage, Radio und Fahrtlicht eingeschaltet sind.

3. Messungen im Stand, bei laufendem Motor Blinker, Fernlicht, induktive Ladegeräte
Ist dies durchgeführt werden Verbraucher wie Sitzheizung etc. eingeschaltet und kontrolliert, ob sich die Messwerte erhöhen. Wenn ja, werden die höchsten Messwerte, mit Angabe des jeweiligen Verursachers und die Position der Messwerte z. B. Blinker, Fahrer, Kopfbereich, Beifahrer Fußbereich, Rücksitz rechts (Fahrtrichtung), Sitzbereich dokumentiert.

4. Messungen während der Fahrt, z.B. bei einer Autobahnfahrt
Es wird während einer typischen Fahrt eine Aufzeichnung über (ca. 30 min), der niederfrequenten magnetischen Felder im Schoßbereich des Fahrersitzes oder Beifahrersites durchgeführt.

5. Messungen während des Ladevorganges bei Elektrofahrzeugen
Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen, welche über die Möglichkeit verfügen, dass die Akkus über eine stationäre Stromversorgung geladen werden können, werden zusätzlich auf der Sitzfläche an allen Sitzplätzen die Feldbelastung während des Ladevorganges ermittelt. Die drei höchsten Messwerte werden dokumentiert, sowie die Ladeleistung (wenn bekannt) in KW/h. Gibt es beispielsweise die Möglichkeit, wie bei Tesla, mit unterschiedlichen Leistungen die Akkus zu laden, so werden diese dokumentiert.

6. Auswertung
Die Dokumentation erfolgt nach einem einheitlichen Standard, den Sie hier einsehen können.

 

 


Unter der Rufnummer

0 41 83 - 77 35 301

erhalten Sie montags bis donnerstags von 9.00 – 16.00 Uhr und freitags von 9.00 – 15.00 Uhr kostenlos Informationen rund um die Themen Schadstoffe in Gebäuden, Baubiologie und unseren Verband.

Herzlich Willkommen beim Berufsverband Deutscher Baubiologen VDB e.V.

Die fachgerechte Erkennung, Bewertung und Prävention von Innenraumrisiken in Bezug auf SCHIMMELPILZE, SCHADSTOFFE, elektromagnetische FELDER und STRAHLUNG ist die Aufgabe der Sachverständigen im Berufsverband Deutscher Baubiologen VDB e.V.

Auf unseren Internetseiten informieren wir Sie über unsere interdisziplinäre Arbeit, wichtige Termine, Fachinformationen zu wissenschaftlichen Veröffentlichungen und stellen Kontakte zu Fachkollegen aus allen Bereichen der Baubiologie her, welche dem Qualitätssicherungsmanagement des Berufsverbandes Deutscher Baubiologen VDB e.V. unterliegen und von diesem überwacht werden.

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